湖南建投平益高速：智能鎖定隐患場景 上百種安全決策自動生成

初春時節，湖南陰雨不斷，高速公路涉水橋梁等路段易出現團霧，安全問題接連抛出：司乘行車安全如何保障？發生事故如何求援？管理單位如何及時發現不安全行車行爲或交通事故并精準處置？

日前，湖南公布2023年度高速公路路況服務質量考評結果，考評指标包含路網運行監測、車輛救援服務等7個方面，平（江）益（陽）高速排名全省第一。據悉，全長176公裏的平益高速是湖南省首條智慧高速，它在保障行車安全、實現高效管理方面有何經驗？近日，記者走進這條高速一探究竟。

AI輔助巡檢 秒級發現事件一鍵報警處置

在平益高速公路路網運行監測指揮中心，電子大屏上實時顯示着高速全線輪巡監控視頻。一段報警語音突然從監控人員的電腦中彈出。

“您有一條新消息請注意查收。”

報警語音是誰發來的？面對記者的提問，運營管理部部長楊博指向了電腦——屏幕上有一台車停在了應急車道上，定睛一看，畫面上有一個紅框将其“鎖定”。

“就是它了。”楊博介紹，平益高速建成了智慧高速綜合運營管理平台，利用視覺識别算法等AI技術，自動捕捉攝像頭監控範圍内的車輛、行人等不安全行爲。

“相較依靠人眼‘盯梢’各路視頻，平台可做到全線321路攝像頭同時不間斷抓拍、秒級發現事故，效率大幅提升。當然，AI隻是輔助，監控人員會二次審核，再進行後續處置。”楊博說。

據統計，自平益高速通車以來，平台共自動生成近2.8萬條事件。巡檢效率有算法支撐，後續的處置效率又如何保障？如逢雨雪天氣，語音報警接二連三，哪起事件該通知哪個人、用何種方式處置……監控人員會否應接不暇、疲于“微操”？

“不存在‘微操’。巡檢靠算法，處置靠預案。”楊博介紹，平台儲備了事件處置的标準化預案“模闆”，面對不同場景、事件，監控人員可一鍵“套模闆”，平台将自動加載對應的處置方式“對症下藥”，如通知交警、路政等部門，或在電子情報闆發布限速或文字警示信息等。

氣象站+誘導燈護航霧天行車安全

時下湖南陰雨連綿，該高速白泥湖湘江特大橋等路段易出現團霧，高速通行視野受阻。以此爲例，總工室主任鍾文介紹了惡劣天氣場景的應對策略及配套的前端設備。

“平益高速全線設置了14個氣象站，能自動分析相近路段的能見度并将數據回傳至平台。當能見度降至500以下，将啓動逐級限速策略，同步通知高速交警。”鍾文說，“我們在白泥湖湘江特大橋等易發生團霧路段，建設誘導系統，道路兩側的誘導燈在出現團霧時會自動開啓，黃燈閃爍，給駕駛員一個良好的行車視野，有效避免事故發生。”

主動交通管控八類事件場景 自動生成上百種策略

AI輔助巡檢和标準化預案分别從信息收集與處理能力入手，鞏固了平益高速的安全基石，而該兩種能力又在高速局部路段得到了進一步延伸。

在與武深、許廣高速相交的72公裏流量較大路段，平益高速設置了主動交通管控系統，通過加密前端相關設備，對車輛管控、惡劣天氣、交通擁堵、交通事故、施工占道、路面異常、服務區管控、隧道管控等8類事件場景，自動生成上百種策略。

據悉，主動交通管控系統還可依靠算法判斷監控盲區車輛是否發生異常；主動識别跟蹤兩客一危、高頻通行等重點車輛，智能判斷超速、夜間通行等違法行爲。此外，在汨羅東至汨羅南9公裏路段建設車路協同，具備落地碰撞預警、分合流預警等20餘個場景應用，實現全方位車與車、車與路動态實時信息交互。

二維碼掃碼報警 定位精準到米

在高速上發生交通事故，準确描述個人位置是救援效率的保障。平益高速公路兩側護欄每隔20米張貼有一張二維碼，司乘人員可掃碼報警後，二維碼互聯網報警後台會顯示報警位置、樁号類型、報警人電話，實現精準救援。

“考慮到慣性思維，一般人遇上高速交通事故可能會優先撥打12122。爲此，我們聯動高速公路報警救援電話單位，若接線員知道求援者處于平益高速，會告知對方掃碼報警。”平益高速路網運行監測指揮中心副主任何于森說，“經統計，2023年度，我們通過事件監測系統自主抓拍的占43%，二維碼掃碼報警占50%。”

據悉，今年1月，平益公司的“平益智慧高速綜合運營管理平台”和“'碼上 OK'二維碼互聯網報警平台”還被評爲“湖南交通運輸數字化應用場景典型案例”。